這輛機車(chē)由國網(wǎng)江蘇省電力有限公司與中國電力科學(xué)研究院聯(lián)合研發(fā)，整車(chē)全長(cháng)14.9米、重92噸，采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，最高設計時(shí)速達每小時(shí)20公里，滿(mǎn)載2500噸貨物情況下可連續行駛120公里。

　　2019年10月，國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司主管周顯威去南鋼廠(chǎng)區進(jìn)行實(shí)地調研。在廠(chǎng)區的燃油小火車(chē)車(chē)頭上，撲面而來(lái)的熱浪讓人感覺(jué)像是身處桑拿房一般。周顯威看著(zhù)車(chē)頭上老舊的設備，依托前期儲能電源設備研發(fā)推廣的經(jīng)驗，一個(gè)創(chuàng )新的想法在他腦海里顯現：將這種工業(yè)內燃機車(chē)“油改電”，既有利于減輕企業(yè)環(huán)保壓力，又能產(chǎn)生經(jīng)濟社會(huì )效益。

　　對他的這個(gè)創(chuàng )意，鋼廠(chǎng)方面表示出了強烈興趣，并定下了合作意向。周顯威和中國電科院團隊成員馬不停蹄地投入到新型充電式智能軌道機車(chē)的研發(fā)中去。這就是國內首個(gè)利用廢舊機車(chē)改造的工業(yè)化應用鋰電動(dòng)力機車(chē)研發(fā)項目。

　　在周顯威的帶領(lǐng)下，研發(fā)團隊克服重重困難，不斷調試更新研究方案。經(jīng)過(guò)近一年的研發(fā)和近半年的試驗測試，新型充電式智能軌道機車(chē)終于下線(xiàn)并投入運行。